ПРОБЛЕМЫ - РЕШЕНИЯ

Основная проблема водного транспорта – это невысокая скорость, в основном ограниченная до 8-12 узлов (20 км/ч). Лишь немногие скоростные суда, использующие сложные системы реданирования, подводные крылья или динамической разгрузки имеют возможность двигаться по воде на скоростях 30-50-80 км/ч. При этом у них возникают другие проблемы – невозможность идти при волне, опасность ударов о потопленных и полу-потопленных предметов, слабая манёвренность и т.д. Теоретически верхний предел скорости водоизмещающего судна обозначен скоростью 140 км/ч, после которой в воде начинаются кавитационные процессы, разрушающие его корпуса, вне зависимости из какого материала он изготовлен. Для дальнейшего увеличения скорости, согласно слова великого советского конструктора академика Алексеева «Нужно вытащить судна из воды».  На протяжения многих десятилетии ученые и конструкторы решали этой проблемы, создавая судов на подводных крыльях, на воздушной каверне, на воздушной подушке, глиссирующие, скеговые и др. суда, которые в силу специфических проблем и ограничений для каждой отдельной конструкции, получили весьма узкое приложение и далеко не массовое распространение. Задача постоянного увеличения скорости водного транспорта, согласно современных технологических и экономических условиях мировой транспортной системы до сегодняшнего дня не решена!